Redacción (Fuente externa).- En 2025 se produjo un accidente por cada 759.646 vuelos, de acuerdo con el Informe Anual de Seguridad 2025 de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
A decir de la entidad, la cifra demuestra un año sólido de desempeño en materia de seguridad ya que la tasa de accidentes totales fue de 1,32 por millón de vuelos.
“Con un accidente por cada 759.646 vuelos, fue mejor que el 1,42 registrado en 2024, pero ligeramente superior al promedio de cinco años 2021-2025 de 1,27”, expresó la IATA.
Indicó que en 2025, se produjeron 51 accidentes en 38,7 millones de vuelos y que la cifra es inferior a los 54 accidentes ocurridos en 37,9 millones de vuelos en 2024, pero superior al promedio de 44 accidentes del periodo quinquenal 2021-2025.
“En 2025 hubo ocho accidentes mortales. Esto es más que los siete accidentes mortales registrados en 2024 y el promedio de cinco años de seis accidentes mortales”, expresó.
Cifró en 394 las muertes a bordo en 2025, unas 50 más que las 244 muertes reportadas en 2024 y el promedio de cinco años de 198.
Los accidentes más comunes en 2025 fueron impactos de cola, accidentes del tren de aterrizaje, salidas de pista y daños en tierra, lo que subraya la importancia de las medidas de seguridad durante el despegue, el aterrizaje y la asistencia en tierra.
Willie Walsh, director general de la IATA, resaltó que hace una década, la tasa se situaba en un accidente mortal por cada 3,5 millones de vuelos (2012-2016) y hoy, es de un accidente mortal por cada 5,6 millones de vuelos (2021-2025).
“Volar es tan seguro que incluso un solo accidente entre los casi 40 millones de vuelos operados anualmente influye en los datos globales. Cada accidente es, por supuesto, uno de más. El objetivo de la aviación sigue siendo cero accidentes y cero víctimas mortales», declaró .
Se produjo un accidente
Según la IATA, las instalaciones aeroportuarias contribuyeron al 16% de los accidentes en 2025, lo que refuerza la necesidad de respetar plenamente las normas mundiales para las áreas de seguridad de las pistas, las instalaciones frangibles dentro de las zonas de seguridad y la mitigación eficaz de peligros como los contaminantes de la superficie de las pistas, las marcas o la iluminación inadecuadas y los obstáculos dentro de las áreas protegidas o cerca de las pistas.
Indica que las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional (IOSA) de la IATA tuvieron una tasa de accidentes totales de 0,98, significativamente inferior a la de 2,55 registrada por las aerolíneas no pertenecientes a la IOSA.
La tasa de accidentes totales de las aerolíneas miembros de la IATA fue de 0,72 por millón de vuelos, significativamente inferior a la de 3,09 de las aerolíneas no pertenecientes a la IATA.
El riesgo de mortalidad , que mide el potencial de pérdida de vidas, aumentó a 0,17 por millón de vuelos, superior al de 2024 (0,06) y al promedio de cinco años (0,12) y este aumento se debió a un pequeño número de accidentes mortales.
“Por ejemplo, los vuelos 171 de Air India (con 241 fallecidos) y 5342 de PSA Airlines (con 64 fallecidos) representaron más del 77 % de todas las pérdidas de vidas a bordo de aeronaves en 2025”, subrayó la IATA.
