Redacción (Agencias).- La demanda total, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó un 5,7 % en noviembre de 2025 con respecto al mismo mes de 2024, publicó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) .
Los datos de la entidad indican que la capacidad total, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó 5,4 % interanual.
Informó que el factor de ocupación se situó en 83,7 % (+0,3 pp respecto a noviembre de 2024), un máximo histórico para noviembre.
La organización indicó que la demanda internacional aumentó 7,7 % comparado con noviembre de 2024.
“La capacidad aumentó 7,1% interanual y el factor de ocupación fue del 84,0% (+0,4 ppt en comparación con noviembre de 2024)”, detalló.
Dijo que la demanda interna aumentó un 2,7 % con respecto a noviembre de 2024. La capacidad aumentó un 2,7 % interanual.
La IATA informó que el factor de ocupación se situó en el 83,2 % (sin cambios con respecto a noviembre de 2024) y que, en noviembre de 2025, la demanda de viajes aéreos se mantuvo sólida, con un crecimiento interanual del 5,7 %, sostuvo.
El factor de ocupación alcanzó un nuevo récord del 83,7 % durante el mes, gracias a que las aerolíneas continuaron satisfaciendo la creciente demanda de pasajeros en medio de las persistentes limitaciones de capacidad derivadas de los desafíos en la cadena de suministro aeroespacial, declaró la IATA.
Con respecto al mismo mes
Subraya que el crecimiento interanual del RPK internacional fue de un sólido 7,7 % en noviembre.
Dijo que el factor de ocupación internacional, del 84,0 %, también marcó un máximo histórico en noviembre.
Resaltó que, en comparación con octubre, el crecimiento fue ligeramente inferior en todas las regiones, excepto África.
Expresó que las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento interanual de la demanda del 9,3 %, la capacidad un 8,7 % interanual y el factor de ocupación fue del 85,8 % (+0,5 pp en comparación con noviembre de 2024).
Atribuyó a tensiones geopolíticas atribuyó que se desacelerara el tráfico entre China y Japón y lo llevara a un crecimiento de un solo dígito por primera vez en 2025.
Dijo que las aerolíneas europeas registraron un aumento interanual de la demanda del 6,8 %, la capacidad aumentó un 6,1 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 85,6 % (+0,5 pp en comparación con noviembre de 2024).
Con respecto al mismo mes
Indicó que las aerolíneas norteamericanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 4,0 %, la capacidad un 4,2 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 81,0 % (-0,1 pp en comparación con noviembre de 2024).
En cuanto al tráfico total, Norteamérica registró 10 meses consecutivos de descenso interanual del factor de ocupación.
Informó que las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron un aumento interanual de la demanda del 9,6 % y la capacidad aumentó un 9,2 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 81,4 % (+0,3 pp en comparación con noviembre de 2024).
Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 4,4 %. La capacidad aumentó un 4,7 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 83,9 % (-0,2 pp respecto a noviembre de 2024).
Dijo que las aerolíneas africanas destacaron, con un aumento interanual de la demanda del 11,2 %. La capacidad aumentó un 8,5 % interanual y el factor de ocupación fue del 74,3 % (+1,8 pp en comparación con noviembre de 2024).
El RPK nacional aumentó un 2,7% con respecto a noviembre de 2024 y el factor de ocupación se mantuvo estable en el 83,2% gracias a una expansión de la capacidad del 2,7 %.
El tráfico nacional estadounidense fue el único mercado importante que registró una caída en la demanda, posiblemente debido al cierre del gobierno.
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